Oferujemy: uszczelki zakuwane pod głowicę, pod kolektor wydechowy i inne

Oferujemy szereg uszczelek płaskich z zakuwanymi otworami do 1m długości:

- pod głowicę

- pod kolektor wydechowy

- do samochodów

- do traktorów

- do kosiarek

- do quadów

- do motocykli

Jaka jest grubość uszczelek płaskich zakuwanych?

Wykonamy uszczelnienie na wymiar wg Państwa wzoru lub możemy dostosować grubość wybierając materiał:

- 1 mm,

- 1,2 mm,

- 1,5 mm

- lub 2 mm.

Zatem możemy dobrać grubość uszczelki od 1 mm do maksymalnie 2,4 mm, gdy materiał obustronnie okujemy blachą o grubości 0,2 mm.

Ewentualne jednostronne okucie zwiększa grubość o +/-0,2 mm, ale służy jedynie naddaniu grubości materiałowi Motorit, a nie oznacza to, że uszczelka będzie bardziej wytrzymała.

Na czym polega wyjątkowość uszczelek z zakuwanymi otworami?

Uszczelki te są wytrzymałe dzięki zakuciu otworów widocznych na zdjęciu.

Kształt odwzorowany jest na podstawie Państwa wzoru, więc otrzymujecie Państwo produkt, który pasuje idealnie do Państwa maszyny rolniczej, samochodu, motocyklu bądź quada.

Możemy również wykonać uszczelkę w całości jednostronnie lub obustronnie pokrytą blachą. Po stronie całościowego okucia, wywinięcia okucia na otworze nie będzie.

Główne zastosowanie uszczelek:

- uszczelki silnika,

- uszczelki do skrzyni biegów

- uszczelka mostów napędowych

- uszczelka pod kolektor wydechowy

- uszczelki do kap zaworowych

- uszczelki do pokrywy rozrządów

- uszczelka podstawy filtra oleju

Jaka jest maksymalna i minimalna wielkość otworów do zakucia?

Standardowo zakuwamy tylko okrągłe otwory pod cylindry o średnicach od minimum 40 mm - 140 mm (nie okuwamy otworów pod kanały wodne i olejowe).

Rozpiętość rozmiarów jest tak duża, że możemy dorobić uszczelkę zakuwaną od kosiarki po maszynę budowlaną.

Jeśli interesuje Państwa większa lub mniejsza średnica prosimy o kontakt w celu weryfikacji naszych możliwości technologicznych.

Czym mogą być zakuwane otwory uszczelek?

Otwory standardowo zakuwamy blachą stalową jednak na specjalne życzenie klienta możemy zakuć otwory blachą miedzianą. Jest to rozwiązanie droższe, ale w niektórych przypadkach warto rozważyć podwyższenie jakości naszej uszczelki pod głowicę czy też kolektor wydechowy.

Z jakiego materiału wykonujemy uszczelki z zakuwanymi otworami?

Materiał Motorit charakteryzuje się wysoką wytrzymałością temperaturową oraz wytrzymują ciśnienie 12 MPa, a temperatura pracy ciągłej to 350°C. Jest wytrzymała na działanie siły mechanicznej, temperatury i naprężenia.

Materiał występuje w płytach, z których wycinamy uszczelki. Płyta ta składa się ze specjalnej blachy perforowanej, która następnie pokryta jest z obu stron bezazbestowym i miękkim materiałem. Dla dodania uszczelce wytrzymałości materiał ten można dodatkowo okuć jednostronnie lub dwustronnie blachą.

Materiał ten jest wykorzystywany przy seryjnej produkcji uszczelek do silników wiodących marek.

Nie wykonujemy uszczelek całych z blachy lub miedzi, więc nie możemy odpowiedzieć na często zadawane nam pytania czy nasza uszczelka z materiału Motorit jest wytrzymalsza niż z blachy lub miedzi. Nie ma tu możliwości porównania wspomnianych materiałów.

Jaki jest czas wykonania uszczelek zakuwanych?

Z uwagi na ogromne zainteresowanie naszymi wyrobami staramy się sprostać Państwa wymaganiom i wykonać uszczelkę jak najszybciej.

Czas ich wykonania jest różny z uwagi na ciągle zmieniający się harmonogram produkcji.

Państwa zainteresowanie jest tak duże, że prosimy liczyć się z około 7 dniami roboczymi na wykonanie Państwa uszczelki.

Jaka jest cena uszczelek zakuwanych?

Każda uszczelka to indywidualna kalkulacja – bo każda uszczelka jest wykonywana indywidualnie na zamówienie.

Ceny zależne są od grubości materiału, kształtu, wielkości otworów oraz tego czy są okrągłe, owalne, czy o nieregularnym kształcie - bo i takie jesteśmy w stanie zakuć.

Kalkulacja wykonywana jest w oparciu o następujące dane: rozmiary brzegowe, grubość uszczelki oraz ilość otworów do zakucia oraz ich średnica.

Do wykonania uszczelki potrzebny jest wzór:

Dostarczony do nas wzór musi być w stanie umożliwiającym na prawidłowe odwzorowanie uszczelki, wolny od ingerencji i przeróbek własnych klienta

Ostateczną decyzję o możliwości lub braku możliwości wykonania uszczelki podejmujemy dopiero na podstawie oględzin dostarczonego do nas wzoru. W przypadku, gdy nie podejmiemy się wykonania poprosimy o zgłoszenie własnego kuriera po odbiór wzoru.

Nie mam starej uszczelki pod głowicę. Co zrobić w takiej sytuacji?

Gdy nie posiadacie Państwo starej uszczelki do odwzorowania - nie wszystko stracone. Można dostarczyć do nas głowicę oraz odbitkę bloku (wytuszowany blok odbijamy na kawałku tektury). Odbitka jest bardzo ważna, by odpowiednio wykonać zakucie pod cylinder.

Na koniec BARDZO WAŻNE - prosimy pamiętać:

Nasza firma dostarcza jedynie uszczelkę jako komponent potrzebny w procesie naprawy silnika i nie bierze odpowiedzialności za skuteczność czy powodzenie całej naprawy. Od nas zależy wyłącznie precyzyjne odwzorowanie uszczelki na podstawie przekazanego wzoru i szczegółowych instrukcji klienta co do wymiarów, a nie warunków pracy uszczelki. Nie zajmujemy się montażem ani diagnozowaniem usterek silnika, które to zadania pozostają w wyłącznej gestii klienta.

Na skuteczność całego procesu naprawczego wpływa wiele czynników, takich jak jakość montażu, poziom ingerencji w oryginalne parametry pracy silnika (w tym szlifowanie bloku, honowanie cylindrów, czy modyfikacje głowicy) oraz wcześniejsze przeróbki konstrukcyjne. Decyzje te podejmuje klient i to on, posiadając pełną wiedzę o stanie i historii silnika, definiuje dla nas wymiary, według których mamy wykonać uszczelkę.

Nasza odpowiedzialność kończy się w momencie dostarczenia uszczelki wykonanej zgodnie z wymiarami wskazanymi przez klienta. Po jej odbiorze wszelkie zastrzeżenia dotyczące wykonania należy zgłaszać przed montażem. Od momentu montażu uszczelki nie odpowiadamy za działania osób trzecich ani za efekty tych działań związane z naprawą silnika. Należy pamiętać, że modyfikacje konstrukcji fabrycznej zawsze wiążą się z ryzykiem i wykonywane są na pełną odpowiedzialność klienta.

Jak zamówić uszczelki zakuwane blachą?

1. Wyślij do nas zdjęcia uszczelki na adres info@stamarpoznan.pl

2. Podaj następujące wymiary:

a) szerokość i długość uszczelnienia w najszerszym i najdłuższym miejscu (wymiary brzegowe)

b) średnice poszczególnych otworów do zakucia

c) oraz grubość materiału w milimetrach

Na podstawie zdjęcia nastąpi wstępna wycena uszczelki.

3. Gdy zaakceptujesz ofertę wyślij oryginał uszczelki na adres:

"STAMAR" Sp. z o. o.

Wojciechowskiego 31

60-685 Poznań

a) Dołącz do paczki swoje dane i nr oferty z maila, byśmy mogli Cię zidentyfikować.

b) Podaj koniecznie nr telefonu, adres do wysyłki i dane do FV lub paragonu

W ciągu kilku dni, w zależności od grafiku prac Twoja uszczelka będzie gotowa i wyślemy ją na wskazany adres.

Wskazówki dotyczące montażu uszczelek zakuwanych:

Nie wykonujemy ścieżki silikonowej na uszczelce, więc można zastosować, najlepiej po obu stronach Loctite 5972, który jest żywicą syntetyczną i polecany jest do naprawy uszczelek pod głowicę.

Ponadto po montażu nowej uszczelki powinno się ją po jakimś czasie ponownie dokręcić używając klucza dynamometrycznego, wg schematu kolejności dokręcania śrub (to już wiedza tajemna mechaników). Czy to kilka dni, czy kilka tygodni - to już zależy od intensywności eksploatacji samochodu oraz tego jak dalece uszczelka "siadła" w normalnych warunkach eksploatacji.

Nie jesteśmy serwisem, a każdy mechanik ma swoją metodę pracy jednak sugerujemy, by montaż wykonał profesjonalny serwis samochodowy.

Na zdjęciach poniżej pokazujemy nasze przykładowe realizacje: